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最佳换档时机实现节油

2010-11-15 18:29      作者:admin      

程师傅有过十几年的车辆驾驶经验,主要接触普通乘用车辆,平时也经常会开到自己家的轿车。下面就为大家分享一下程师傅在车辆驾驶方面的省油经验。

  程师傅认为,从燃油经济性的角度,流畅且节油的行车是最佳选择,把握好最佳的换档时机才能实现最有效的节油。针对换档时机这个问题,“拖挡”是最大的问题。所谓拖挡应该分为两种情况,一种是高速挡低转速(这里的“转速”指的是发动机转速,下同),另一种是低速挡高转速。

  解释这个问题需要对变速箱的各个档位有所认识和理解。对于当前较普遍的5速变速箱,我们可以这样解释5个前进档的用途:


换挡转速一直都是新手们的困惑

  一挡——起步挡

  主要用于起步。不要认为自己的车动力好,而盲目的用高档位起步(如二挡)。大型车辆的一挡是按满载起步设计的,因而在轻载时可以选择二挡起步,而多数小型轿车在设计时都是按一挡起步设计的。因此,小型轿车除非特殊情况(冰雪路面等)外应该选择一挡起步。

  二挡——通过挡

  主要用于通过复杂路面和处置复杂情况。如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、坡度较大的路段、坑洼路段等。

  三挡——过渡挡

  主要用于城市道路中低速行驶。视情况,加速可以方便的过渡到四挡,减速可以方便的减至二挡。

  四挡——行车挡

  主要用于较长时间的高速经济行驶。多数车辆的最佳经济车速都会出现在四挡,即四挡速度区间的低段。

  五挡——超速挡

  主要用于高速公路长途行驶。这里的“超速”指的是发动机的转速,即发动机在四挡速度区间的高端转速会很高,但动力尚有富余,如持续的保持过高转速,即废油又增加磨损。这时及时升至五挡,一则可以保持较高车速,二则可以使发动机接近最佳转速。需要注意的是,尽管五挡时车速最快,但却是扭力最小的。

 
来源: 阳光汽车网综合

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