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拒绝“伪娘”十大“纯爷们”车

2010-11-15 18:29      作者:admin      

“男刚女柔”是传统认知,汽车其实也有性格,如果你的性格是绝对的纯爷们儿,不妨看看我们推荐的十款纯爷们车,开着他们上路,恐怕即使你是“纤纤君子”,也得长好几斤的“纯爷们”气质出来。

  安全丑男:大众捷达

 

  抛开的士不谈,路上开捷达一百个里有九十九个是男士,原因很简单,能够发现并欣赏到捷达优点的,唯有男士。捷达优点是什么?用一句俗语来形容就是“既要马儿跑,又要马儿不吃草。”除油耗低、皮实耐用的传统优点之外,捷达还有一个长处,就是足够“丑”,“丑”得够爷们,“丑”得没有车主将捷达当“二老婆”,而是将它当成兄弟。

  风度绅士:雪弗兰科鲁兹

 

  科鲁兹外观像是一个穿着西装的绅士,风度翩翩、阳光开朗,气质令人印象深刻。与此同时,科鲁兹极富内涵,其内饰一改美系车的大大咧咧,变得细腻、精致、贴心。男人选择科鲁兹,因为在它身上看到自己的影子;女人青睐科鲁兹,因为它确实适合用来勉励男人。

  阳光少年:长城酷熊

  酷熊不是“五大三粗”的爷们,而像是刚毕业的男大学生,风华正茂,阳光帅气,虽然年轻,但同样也是“爷们”。酷熊“盒式”造型在女士眼中显得过于枯燥,但在男士眼中却是“酷”、“有型”的代名词!70后购买酷熊,是对年轻时代的一种追忆;80后购买酷熊,则是两者相得益彰,将男子气概体现得淋漓尽致。

 性能之王:高尔夫GTI

  女人永远不明白,为什么要用可以买到B级车的钱去购买一辆外观与高尔夫一模一样的GTI,因为她们从来都是慢慢吞吞的开车,慢打方向、慢加速,不敢高速入弯,更不会极速飙车,所以她们永远不明白高尔夫GTI到底有什么好。也由此,高尔夫GTI成为男人的至宠,是市面上为数不多的性能卓越又不失体面的“爷们”车。

  小肌肉男:福特福克斯

  福克斯是典型的少壮派,傲气十足、锋芒毕露,唯恐天下不知其出色的设计和近乎完美的操控性。

  除了宽敞的内部空间和到位的人性化设计,完全可以满足上下班代步之外,福克斯对于偶尔的飙车冲动以及周末在郊区的激情驾驶,完全能“奉陪到底”,而这些恰恰是“伪娘”车型所不具备的。

  古板型男:新明锐

  斯柯达明锐之所以在中国热销,除了其优异的品质和不错的性能之外,还有其古板设计。刚刚改款的新明锐在外观内饰上进行了大范围的重新设计,加入年轻、时尚、柔美的基因,但总体来看,新明锐依旧很低调、很男人。

  实际上,新明锐不应改变原有风格去吸引女性消费者的青睐,而应更进一步强调男性基因,譬如采用更为锋利的线条和更炫酷的内饰颜色搭配,将自己打造成一款十足的“爷们”车。

 东北大汉:奇瑞威麟X5

  威麟X5块头很大,大到超乎你的想象,如果普通SUV是江南小生,那么威麟X5就是东北大汉,而且还是霸气十足的东北大汉。也正因为如此,威麟X5吓走大量盲目崇拜SUV的小女生,它成为城市白领用来翻山越岭的最佳拍档。注意:威麟X5可是征服了达喀尔——这一世界上最为严苛、最能体现男人坚韧不拔精神的汽车比赛。

  我是赛车:三菱EVO

  赛车是男人的运动,喜欢赛车并有能力驾驭赛车的绝大部分都是男性,而三菱EVO是为数不多性能极为接近赛车的量产车型之一。开着EVO在路上狂飙,没有人会说你是“伪娘”,但会招来“败家子”、“富二代”的骂声。必须承认,三菱EVO非常适合用来体验速度感,但却不适合用来兜风,如果副驾坐着一位靓丽女生,可能不用太长一段路,她就会让你停车,因为她已经晕得一塌糊涂。

  “灰太狼”:夏利N5

  夏利N5像是现实版的“灰太狼”:灰太狼老是抓不到羊,夏利N5也不能提供足够的尊贵感。但夏利N5同样拥有与灰太狼相似的优点——朴实、耐用、内敛、有韧性且顾家。夏利N5是公认的入门家轿车型之一,看到它的人都会赞一句,好车。用它来疼老婆、照顾孩子,再适合不过。

 运动员:蓝瑟翼神

  翼神是东南主推的运动型轿车,凭借着出色的操控性和运动气息,以及强烈的外观,引来不少年轻人的青睐,“鲨鱼嘴”前格栅富有冲击力,扁平修长的前大灯和夸张的后扰流板使得整车拥有极高的回头率。此外,翼神的内饰和性能较上代车型有大幅提升,用来“玩耍”不会有太大抱怨。

  记者观察 男人去哪了?

  现在,男人都去干女人的事情了。譬如刘著,干脆男扮女装出现在选秀节目上,成为一个十足“伪娘”。

  在笔者看来,“伪娘”风潮应该得到抑制,选秀节目如此,汽车设计也是如此。

  依稀记得几年前采访一个知名汽车设计师,他的观点是,汽车设计并非在进步,而是在倒退,设计最为成功的往往是第一代车型,往后都会由于各种各样原因扭曲了设计的初衷,变得越来越“娘”。他很少从现实生活中去汲取灵感,而是从以往车型中去总结和摸索,即“复古”,意图体现汽车最原始的野性与刚强。

  很长一段时间笔者并不赞同这一观点,但前段时间北京车展,参加了一次设计说明会,却被车企放映出来的历史图片深深震撼,上世纪五六十年代的车型没有流线的线条,没有精致的做工,更没有华丽的配置,有的只是夸张的火箭尾翼、超长的车身以及硕大的前后车灯,将汽车的速度与激情体现得淋漓尽致——什么是“爷们”,那才是爷们!也是从那时开始,笔者才明白这位设计师为何有如此另类的坚持。

  其实我认为,就设计而言,每款车型都应该有性别,车企在推出之初必须明言,该车是专为男性设计,还是为女性设计,进而避免男人开了女人车,而女人则开了男人车的尴尬。只可惜,大多数车企为了销量和利润,往往语焉不详,或者干脆说“该车适合所有人,不分男女”,结果造成大量“选错车,用错车”的现象产生。

  目前,市面上“伪娘”车越来越多,不过,审美是复杂的,人性更是难于捉摸,不同人对于汽车美的理解也是不尽相同的。但令人难受的是在“伪娘”潮流的影响下,近年来,中国整个汽车设计风潮正朝着不好的方向发展,不是越来越爷们,而是越来越“娘气”——不是将汽车塑造成男人的好兄弟,好伙伴,而是将汽车塑造成男人的“小妾”,需要宠着,护着。

  中国正在快速走进汽车社会,汽车将成为一个城市乃至一个国家的名片,假如马路上奔跑的都是娘气十足的车型,外人该作何感想?我们的孩子会作何理解?笔者认为,汽车不应是柔弱,而应刚强——为提高生产效率和交通便捷提供力所能及的帮助,才是汽车真正的职责所在啊!而对于消费者而言,汽车应该先是“工具”,而后才是“享受”。

 
来源: 广州日报

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